ТеслаРейтер повідомляє, що за рахунок продажу електромобілів у 2023 модельному році було отримано майже 34 мільйони тонн кредитів на викиди парникових газів у порівнянні зі значним кредитним дефіцитом для автомобільної промисловості США, яка стикається з жорсткішими стандартами викидів вуглецю.
Згідно зі звітом, який вперше побачив Reuters, Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) заявило, що у 2023 році економія палива нових автомобілів у Сполучених Штатах зросла на 1,1 милі на галон (приблизно 1,8 кілометра), досягнувши рекордного рівня в 27,1 mpg (приблизно 43,6 кілометрів на галон). Для 2024 модельного року EPA очікує, що економія палива всього автопарку США покращиться до 28 миль на галон (приблизно 45,1 кілометра на галон).
Серед великих автовиробників Stellantis мав найнижчу економію палива, за нею йшли General Motors і Ford, тоді як Tesla мала найвищу економію палива, за якою йшли Kia Motors і Hyundai Motor. Минулого року Stellantis і GM сплатили загальну суму 363 мільйони доларів цивільних штрафів за недотримання вимог США щодо економії палива.
У 2023 році вся автомобільна промисловість США сформувала кредитний дефіцит викидів парникових газів у розмірі майже 11 мільйонів тонн. За винятком Tesla, загальний кредитний дефіцит автовиробників у США становив 43,5 мільйона тонн викидів парникових газів, причому найбільший дефіцит у GM – 17,8 мільйона тонн. Натомість у 2022 році автопром США отримав загалом 3 мільйони тонн кредитів, тоді як Tesla була далеко попереду з 19,1 мільйона тонн кредитів.
Однак EPA відзначило, що автомобільна промисловість США все ще має надлишок у розмірі 123 мільйонів тонн кредитів для задоволення майбутніх потреб.
Згідно зі звітом EPA, у 2023 році GM придбала близько 44 мільйонів тонн кредитів на викиди парникових газів, тоді як Tesla продала близько 34 мільйонів тонн кредитів, що стало найбільшою угодою з кредитами на викиди парникових газів у США на сьогоднішній день.
Розслідування EPA в липні показало, що GM має близько 5,9 мільйона автомобілів, які перевищують стандарти викидів. Як частину врегулювання, GM був зобов'язаний вирахувати додаткові 49 мільйонів тонн кредитів на викиди вуглецю.
У той же час EPA також повідомило, що виробництво електромобілів і гібридних транспортних засобів, що підключаються до електромережі, у загальному виробництві автомобілів у США зросло з 6,7% у 2022 році до 11,5% у 2023 році, з очікуваним зростанням до 14,8% до 2024 року.
У березні цього року, після посилення вимог щодо викидів вуглецю в США з 2024 по 2026 рік, EPA завершило роботу над новими правилами, які вимагають від автовиробників скоротити викиди вуглецю на 49% до 2032 року порівняно з рівнем 2026 року.
Минулого тижня джерела повідомили, що президент США Дональд Трамп планує скасувати федеральні правила адміністрації Байдена, спрямовані на підвищення ефективності використання палива транспортними засобами та заохочення переходу на електромобілі.