Електричний транспортний засіб (BEV) відноситься до транспортного засобу, який живиться від бортового джерела живлення та використовує двигун для приводу коліс відповідно до вимог правил дорожнього руху та безпеки. Оскільки вплив на навколишнє середовище відносно невеликий порівняно з традиційними автомобілями , його перспективи загалом оптимістичні.
Принцип дії: акумулятор -регулятор струму-живлення - електродвигун - система передачі енергії - приводить в рух автомобіль.
У вересні 2022 року вчені Гарвардського університету розробили новий тип твердотільного літієво-металевого акумулятора для електромобілів (EVS).
У грудні 2022 року нове покоління електромобілів було обрано до «десятки найкращих інженерних досягнень світу у 2022 році».
Audi Q5 e-tron — це 6/7-місний позашляховик, створений Audi на чисто електричній платформі. Супер-акумулятор забезпечує надбезпечний захист, а e-quattro, динамічна підвіска DCC і система рекуперації кінетичної енергії з регульованою потужністю забезпечують найкращий досвід водіння на чистій електромобілі в тому ж класі.
До кінця 2025 року повністю електричний літак Model A, розроблений компанією Alef Aeronautics, почне поставлятися клієнтам.
Типи електромобілів: електромобілі (BEV), гібридні транспортні засоби (HEV) і транспортні засоби на паливних елементах (FCEV).
Чисто електричний
Екологічні електромобілі – це транспортні засоби, що працюють від електродвигунів.
Суто електричні транспортні засоби, порівняно з транспортними засобами, що працюють на паливі, основні відмінності полягають у чотирьох основних компонентах: приводний двигун, регулятор швидкості, акумуляторна батарея та автомобільний зарядний пристрій. У порівнянні з автозаправними станціями існують громадські надшвидкісні зарядні станції. Різниця якість чистих електромобілів залежить від цих чотирьох компонентів, і їх вартість також залежить від якості цих чотирьох компонентів. Використання виключно електричних транспортних засобів також безпосередньо пов’язане з вибором і налаштуванням чотирьох основних компонентів.
Швидкість і пускова швидкість чисто електричного транспортного засобу залежать від потужності і продуктивності приводного двигуна. Дальність його руху залежить від ємності бортової батареї. Вага бортової батареї залежить від вибору батарей, таких як свинцево-кислотні, вугільно-цинкові, літієві батареї тощо, їх об’єм, питома вага, питома потужність, питома енергія та термін служби відрізняються. про позиціонування виробника та використання марки автомобіля, а також про визначення ринку та його сегментацію.
Приводними двигунами чисто електричних транспортних засобів є щіткові двигуни постійного струму, безщіточні двигуни з постійними магнітами, електромагнітні двигуни та крокові двигуни змінного струму. Їх вибір також залежить від конфігурації, використання та класу транспортного засобу. Крім того, регулювання швидкості приводного двигуна також поділяється на плавне регулювання швидкості та плавне регулювання швидкості. Є електронні регулятори швидкості, а регуляторів швидкості немає. Двигуни включають двигуни на колесах, двигуни з внутрішнім ротором, одномоторні приводи, багатомоторні приводи та комбіновані моторні приводи.
Переваги: технологія відносно проста та перевірена, і її можна заряджати, якщо є джерело живлення.
Недоліки: батарея накопичує занадто мало енергії на одиницю ваги, а оскільки батарея електромобіля дорожча і не має економічного масштабу, то ціна покупки вище. Що стосується вартості користування, деякі ціни на користування дорожчі, ніж на автомобілі, а деякі ціни становлять лише 1/3, головним чином залежно від часу роботи батареї та місцевих цін на нафту та електроенергію. Технологія електромобілів ще незріла, технологія заряджання, радіус дії, надійність та інші аспекти все ще потребують вдосконалення, а поводження з використаними батареями та оптимізація системи електромережі також є ключовими проблемами, які потребують вирішення.
Гібрид
Відноситься до автомобіля, який може отримувати енергію від принаймні двох таких типів енергії, що зберігається на борту:
Витратне паливо або акумуляторна енергія/пристрій накопичення енергії.
За структурою енергосистему її можна розділити на три категорії:
Серійний гібридний транспортний засіб (SHEV): гібридний (електричний) транспортний засіб, рушійна сила якого надходить лише від електродвигуна. Особливістю конструкції є те, що двигун приводить в дію генератор для вироблення електроенергії, а електрична енергія передається двигуну через контролер двигуна, і двигун керує автомобілем. Крім того, батарея також може окремо постачати електричну енергію до електродвигуна для керування автомобілем.
Паралельний гібридний транспортний засіб (PHEV): гібридний (електричний) транспортний засіб, рушійна сила якого забезпечується електродвигуном і двигуном одночасно або окремо. Особливістю конструкції є те, що система паралельного приводу може використовувати двигун або моторний привід лише як потужність джерело, або двигун і моторний привід можна використовувати як джерело живлення для одночасного керування автомобілем.
Гібридний транспортний засіб (CHEV): гібридний (електричний) транспортний засіб з послідовним і паралельним режимами водіння. Особливістю конструкції є те, що він може працювати в послідовному гібридному режимі або в паралельному гібридному режимі, враховуючи характеристики послідовного та паралельного.
(Примітка: з розвитком технології гібридних електромобілів їх типи не обмежуються вищезазначеними, але також можуть бути розділені відповідно до інших типів.
Ті, які зазвичай використовують традиційне паливо, оснащені електродвигунами для збільшення потужності при низьких обертах і споживанні палива. Бензинові гібриди є основним типом гібридних транспортних засобів на внутрішньому ринку, тоді як дизельні гібридні моделі також швидко розвиваються на міжнародному ринку.
Сильна сторона:
1．Після переходу на гібридну потужність максимальну потужність двигуна внутрішнього згоряння можна визначити відповідно до середньої необхідної потужності. Зараз він працює в оптимальних умовах експлуатації з низьким споживанням палива та меншим забрудненням навколишнього середовища. Коли потужності потужного двигуна внутрішнього згоряння недостатньо, для її поповнення використовується акумулятор; при низькому навантаженні може вироблятися надлишкова потужність для зарядки акумулятора. Оскільки двигун внутрішнього згоряння стабільний, акумулятор можна заряджати постійно, тому його хід залишається таким же, як у звичайного автомобіля.
2. Завдяки акумулятору енергію можна легко відновити під час гальмування, спуску та холостого ходу.
3. У жвавих міських районах двигун внутрішнього згоряння можна вимкнути та живити окремо від акумулятора, щоб досягти «нульових» викидів.
4. Завдяки двигуну внутрішнього згоряння він може легко вирішити проблеми, з якими стикаються суто електричні транспортні засоби, такі як кондиціонування повітря, опалення та розморожування, які споживають багато енергії.
5．Ви можете використовувати існуючі АЗС для заправки без реінвестування.
6. Це дозволяє підтримувати акумулятор у хорошому робочому стані без перезаряджання чи надмірного розряджання, продовжити термін його служби та зменшити витрати.
Недоліки: Їзда на великі відстані і на великій швидкості в принципі не дозволяє економити паливо.
паливний елемент
Автомобіль на паливних елементах. Процес хімічної реакції паливних елементів не призводить до утворення шкідливих продуктів. Отже, транспортні засоби на паливних елементах не забруднюють навколишнє середовище. Ефективність перетворення енергії паливних елементів у 2-3 разів вища, ніж у двигунів внутрішнього згоряння. Таким чином, з точки зору використання енергії та захисту навколишнього середовища транспортні засоби на паливних елементах є екологічно чистим транспортним засобом. ідеальний автомобіль.
Один паливний елемент необхідно об’єднати в блок паливного елемента, щоб отримати необхідну потужність для задоволення експлуатаційних вимог транспортного засобу.
Було досягнуто значного прогресу в технології паливних елементів. Всесвітньо відомі автовиробники, такі як Daimler-Chrysler, Ford, Toyota і General Motors, оголосили про плани вивести на ринок автомобілі на паливних елементах до 2024 року. Прототипи автомобілів на паливних елементах зараз випробовуються, і демонстраційні проекти транспортних автобусів на паливних елементах реалізуються в кількох містах Північної Америки. У розробці транспортних засобів на паливних елементах все ще існують технічні проблеми, такі як інтеграція блоків паливних елементів, покращення комерціалізації паливних процесорів для електромобілів і допоміжних засобів. частин. Виробники автомобілів наполегливо працюють над інтеграцією компонентів і зниженням їх вартості й досягли значного прогресу.
У порівнянні з традиційними транспортними засобами транспортні засоби на паливних елементах мають такі переваги:
1．Нульові викиди або приблизно нульові викиди.
2．Зменшує забруднення води, спричинене витоком масла.
3．Зменшення викидів парникових газів.
4. Покращена економія палива.
5．Підвищує ефективність згоряння палива в двигуні.
6. Плавна робота та відсутність шуму.