Гібридні електромобілі, що підключаються до електромережі

Li L8 офіційно випущений. Новий автомобіль включає версії Max і Pro. Li L8 позиціонується як середній і великий позашляховик. У порівнянні з Li ONE з точки зору розміру кузова, трансмісії, конфігурації допоміжного водіння та інтелектуальної кабіни, він був оновлений, а його зовнішній вигляд. Дизайн також відповідає стилю Li L9.

З точки зору зовнішнього вигляду, різниці між двома моделями немає. Вони використовують мовний дизайн сімейства Li, але форма округліша та простіша, ніж у Li ONE. На передній частині повітрозабірна решітка розташована в нижній частині передньої частини автомобіля. На відміну від паливних автомобілів, Li L8 має напівзакриту конструкцію. На обох кінцях над повітрозабірною решіткою є денні ходові вогні, а фари мають форму кільця, що проникає у вигляді зірки, розташовані на нижньому краю капота, даючи людям повне відчуття технології. Крім того, на обох кінцях фар є індикатори ширини. Ліхтарі змінюватимуть колір (жовтий і синій) відповідно до сцени водіння, а вогні нагадуватимуть пішоходам про підвищення коефіцієнта пасивної безпеки.

Збоку Li L8 має приховану дверну ручку. При наближенні до автомобіля дверна ручка автоматично висувається. Звичайно, ви повинні мати при собі ключ. Ця конструкція в даний час також широко використовується в електромобілях, яка може ефективно зменшити коефіцієнт лобового опору кузова автомобіля. Дивлячись нижче, ви побачите 20-дюймові п’ятиспицеві колеса. Крім того, 21-дюймові колеса також є необов’язковими.

У формі хвоста все ще переважає простий дизайн. Наскрізні задні ліхтарі повторюють фари і виглядають дуже технологічно.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. є відомим підприємством у Китаї. Його основна продукція включає: автомобілі, транспортні засоби на новій енергії, електромобілі, вживані автомобілі та автозапчастини. Продукти успішно продаються більш ніж у 70 країнах і регіонах світу. Протягом 60-річного процесу виробництва автомобілів і навчання людей компанія Automobile Co., Ltd. дотримувалася підприємницького духу «постійного самовдосконалення, досконалості та інновацій, цілеспрямованості та служіння країні та людям ". Покоління працівників створили кожну віху в історії автомобільної промисловості Китаю важкою працею та потом. «Перший»: у 1981 році була розроблена та виготовлена ​​перша в Китаї дизельна вантажівка середнього розміру; у 1991 році перша дизельна вантажівка з плоскою головкою зійшла з виробничої лінії в Китаї; у 2001 році перший вітчизняний незалежний бренд MPY "Fengxing Ganoderma" зійшов з виробничої лінії. Встановлення статусу компанії як «експерта з виробництва MPV»: у 2015 році було випущено перший вітчизняний комерційний автомобіль високого класу «Chenglong H7», який заповнив прогалину незалежних брендів на ринку комерційних автомобілів високого класу.

Q. Ви оригінальний виробник?

A. Так, ми є провідним автомобільним підприємством у Китаї, одним із найбільших виробників комерційних та легкових автомобілів.

Q. Які умови оплати можуть бути прийнятними?

A. Ми гнучкі щодо умов оплати, включаючи T/T, L/C, D/P, O/A і, звичайно, готівкою.

З. Яка ваша мінімальна кількість замовлення?

А. 1 одиниця.

З. Яка ваша політика підтримки для дистриб’юторів на закордонних ринках?

В. Ми підтримуємо багато аспектів, включаючи маркетинг, просування, розробку/покращення продукту, навчання обслуговування, рекламу тощо.

Q. Чи є у вас досвід роботи зі складанням CKD або IKD на закордонному ринку?

A. Звичайно, ми вже маємо складальні заводи KD у Південно-Східній Азії та Південній Америці.

Популярні Мітки: гібридні електромобілі, що підключаються, постачальники гібридних електромобілів у Китаї