2026 Танк 400 Hi4-T

TheТанк 400, позиціонований як «меха-технічний-позашляховик», — це середня---велика-гібридна жорстка позашляхова-модель, побудована на основі гібридної архітектури Tank 400 Hi4-T plug-. Він поєднує міцну-проможність кузова-на-рамі з ефективністю та зручністю використання нової-енергетичної технології, створюючи особливий шлях продукту «mecha off{16}}на бездоріжжі».

Порівняно з технологічно-розкішним позиціонуванням Leopard 5 і чистою-орієнтацією позашляхової модифікації Ford Bronco, Tank 400 Hi4-TPHEVдосягає добре-збалансованого поєднання щоденних міських поїздок і екстремального-використання бездоріжжям. Навіть у порівнянні з позашляховими-моделями преміум-класу, він виділяється високою загальною вартістю. Порівняно зі своїм старшим братом, Tank 500 Hi4-T, Tank 400 є гнучкішим за розміром і більш доступним у позиціонуванні, що робить його придатним для ширшого діапазону сценаріїв позашляхових подорожей.

Зовнішній дизайн: естетика Mecha, міцна та вишукана

Передня частина Tank 400 використовує агресивну мову дизайну механіки. Гострі краї поєднані з великою решіткою радіатора, де затемнені-елементи контрастують із хромованим оточенням, створюючи яскравий візуальний характер. Світлодіодні фари нового стилю плавно інтегруються з решіткою радіатора, пропонуючи чіткий вигляд і широкий діапазон освітлення. Разом із міцним переднім бампером і металевою запобіжною пластиною покращено-захист бездоріжжя та візуальну стабільність. Вбудовані-протитуманні фари забезпечують чітку видимість у складних умовах, підкреслюючи хардкорну-ДНК автомобіля.

Вид збоку повністю демонструє механічний стиль Tank 400 Hi4-T. Довжина кузова 4964 мм у поєднанні з колісною базою 2850 мм створює вертикальну та -пропорційну стійку. Конструкція кузова-на-рамі забезпечує великий дорожній просвіт, а позашляхові шини 265/65 R18-суттєво покращують прохідність. Різка характерна лінія проходить від передньої до задньої частини в поєднанні з металевим бічним захистом смужки для посилення мускулатури та захисту тіла під час-бездоріжжя. Багажник на даху та фіксовані бічні підніжки входять у стандартну комплектацію, підсилюючи практичність і-дизайн бездоріжжя. Затемнені дзеркала з інтегрованими покажчиками повороту забезпечують широкий огляд і додають додаткового динамічного характеру.

Задня частина продовжує загальну тему механічного дизайну з чистими лініями та прямокутною-формою. Вертикально розташовані світлодіодні задні ліхтарі забезпечують високу впізнаваність і повторюють дизайн переднього освітлення. Спойлер на даху покращує аеродинаміку, додаючи спортивного відтінку. Задній бампер має товсту металеву пластину для захисту задньої частини-під час використання бездоріжжям. Приховане розташування вихлопної труби забезпечує чистоту й охайність задньої частини. Зовнішнє повнорозмірне-запасне колесо ще більше підсилює незвичайну-ідентичність бездоріжжя. Електричне плавне{10}}закривання дверей багажника додає витонченості та зручності щоденному використанню.

Інтер’єр і кабіна: практична технологія з комфортом

Інтер’єр Tank 400 Hi4-T зосереджений на «практичних технологіях», поєднуючи -бездоріжжя з розумними функціями комфорту. 12,3-дюймова повністю цифрова панель приладів і великий плаваючий центральний дисплей утворюють візуальне ядро. Інформаційно-розважальна система працює на високо-чіпі Snapdragon 8295 від Qualcomm, що забезпечує плавну роботу та швидку реакцію, із повним-голосовим керуванням і підключенням до смартфону. Порівняно з інформаційно-розважальними системами, що використовуються в моделях Haval, її інтелектуальні можливості значно розширеніші. Фізичні кнопки та поворотні ручки ключових функцій збережено під екраном, уможливлюючи безпечне керування всліпу під час-їзди по бездоріжжю. Металеве оздоблення та м’які на дотик матеріали поєднуються, щоб збалансувати відчуття преміум-класу та довговічність, а декоративна панель у стилі механіка з боку пасажира повторює мову зовнішнього дизайну.

Завдяки колісній базі 2850 мм Tank 400 пропонує надзвичайний внутрішній простір серед---великих позашляховиків. 5-компонування сидінь підвищує комфорт для щоденного використання. Передні сидіння мають ергономічний дизайн і забезпечують функції підігріву, вентиляції та масажу, ефективно зменшуючи втому під час тривалих-подорожей. Задні Просторий простір для ніг і голови великий, що дозволяє комфортно сидіти навіть пасажирам зростом 180-см. Плоска підлога ззаду покращує комфорт для центрального пасажира. Задні пасажири також користуються незалежними вентиляційними отворами, USB-роз’ємами для заряджання та регульованими кутами нахилу спинки сидіння, що поєднує зручність використання на бездоріжжі з комфортом для сім’ї.

Шасі та водіння: жорстке налаштування з покращеним комфортом

Tank 400 Hi4-T побудовано на кузові-на-рамній платформі та використовує професійну-компоновку підвіски для бездоріжжя з подвійними поперечними поперечними важелями спереду та жорсткою віссю ззаду. Після спеціального налаштування він зберігає високу-проможність бездоріжжя, одночасно значно покращуючи комфорт під час міської їзди. Розширений захист днища захищає двигун, трансмісію та акумуляторну батарею. Завдяки мінімальному кліренсу 224 мм, куту наближення 33 градуси та куту з’їзду 31 градус його прохідність значно перевищує прохідність міських позашляховиків з новою енергією, таких як Geely Galaxy Starship від Geely Auto.

Автомобіль оснащено професійною системою повно-приводу-, блокуванням диференціала, поворотом бака та режимом повзучого ходу, що значно покращує здатність відновлюватися на багнюці, піску та інших складних поверхнях. Відчуття керма легке й точне, забезпечує впевненість як на-дорозі,-бездоріжжі. Дво-шарове акустичне скло та активне Система шумозаглушення-забезпечує тишу в салоні, порівнянну з розкішними міськими позашляховиками. Крім того, Tank 400 Hi4-T оснащено трьома блокуваннями диференціала, що забезпечує гнучкий розподіл крутного моменту на всі чотири колеса.

Трансмісія та ефективність: Plug{0}}Hybrid Core

Розгін Tank 400 Hi4 T 0–100 км/год демонструє справжні хардкорні характеристики. Автомобіль оснащено підключеною гібридною системою, яка складається з двигуна 2,0 Т з турбонаддувом і одного електромотора. Двигун забезпечує максимальну потужність 180 кВт і максимальний крутний момент 380 Н·м, тоді як електродвигун забезпечує 130 кВт і 495 Н·м. Сукупна потужність системи досягає 310 кВт із загальним крутним моментом 750 Н·м, що забезпечує прискорення 0–100 км/год лише за 6,8 секунди. Подача потужності плавна та потужна, із швидким і чуйним стартом і достатнім запасом прискорення від-до-високої-швидкості, що забезпечує впевнену потужність як для міських обгонів, так і для-підйому по бездоріжжю. У гібридному режимі двигун і мотор працюють разом, щоб забезпечити миттєве реагування, коли потрібна потужність. Під час-їзди-по бездоріжжю на низькій швидкості двигун може швидко доповнювати крутний момент, ефективно усуваючи затримку, яка зазвичай пов’язана зі звичайними бензиновими транспортними засобами, і роблячи-позадоріжжям більш плавним і контрольованим. У чисто електричному режимі номінальний запас ходу WLTC-на електриці сягає 105 км, що достатньо для щоденних міських поїздок і забезпечує роботу без-палива, що значно знижує щоденні витрати на експлуатацію.

Акумулятор Tank 400 Hi4-T використовує потрійну літієву батарею високої-ємності 37,1 кВт·год, що має високо-захисний сталевий корпус і професійну систему керування температурою, яка підтримує як низькі{7}}температури нагрівання, так і рідинне охолодження, забезпечуючи чудову безпеку та стабільність. Автомобіль підтримує -швидку зарядку під високою напругою, при цьому потужність і швидкість заряджання збільшені майже вдвічі порівняно з попереднім поколінням. Заряджання від 30% до 80% займає лише 16 хвилин, що означає 30% покращення швидкості заряджання та значно підвищує ефективність поповнення енергії, ефективно полегшуючи проблеми із заряджанням, пов’язані з новими-енерготранспортними засобами. Ефективність споживання енергії є настільки ж вражаючою: споживання палива на зарядці-зберігається набагато нижчим, ніж у традиційних бензинових позашляхових-моделей, таких як Ford Bronco від Ford Motor Company, тоді як звичайний 92-октановий бензин можна використовувати для подальшого зниження витрат на володіння. Крім того, автомобіль оснащений функцією мобільного джерела живлення VTOL із максимальною зовнішньою вихідною потужністю 6 кВт, що дозволяє живити широкий спектр електричного обладнання під час поїздок по бездоріжжю та кемпінгу, роблячи подорожі на природі більш приємними та універсальними.

Вантажомісткість: практична та гнучка

Tank 400 Hi4-T пропонує просторе багажне відділення-форми, у якому легко розмістити позашляхове спорядження, спорядження для кемпінгу та повсякденний багаж. Задні сидіння можна складати, що дозволяє значно розширити вантажний відсік і навіть перетворити його на тимчасове спальне місце для подорожей по суші. Місця для зберігання в салоні однаково продумані, включаючи великі дверні кишені, центральний ящик для підлокітників, бардачок, відкрите відділення під центральною консоллю та кілька підстаканників. Багажник на даху ще більше розширює вантажопідйомність і підтримує намети на даху та вуличне обладнання.

Конкурентоспроможність на ринку: висока цінність, відмінна ідентичність Mecha Off-Road

Ціна Tank 400 Hi4-T є однією з його ключових переваг. Він має високу цінність серед позашляхових-позашляховиків. У порівнянні з традиційними бензиновими-позашляховиками від таких виробників, як Toyota Motor Corporation і Ford Motor Company, він забезпечує нижчі експлуатаційні витрати та кращу продуктивність, зберігаючи справжнє жорстке позашляхове-обладнання. Порівняно з новими-енергетичними позашляховими моделями, такими якЛеопард 5, Tank 400 Hi4-T виділяється доступнішою ціною та характерним позашляховим-дизайном. Tank 400 наразі є єдиним позашляховиком у всьому світі, який пропонує повну матрицю силових агрегатів у своєму сегменті, доступні версії Hi4-T і Hi4-Z.

Q1: Яке основне позиціонування 2026 Tank 400 Hi4-T?

A:Tank 400 Hi4-T 2026 року позиціонується як «меха-технологічний-позашляховик», середній-–-великий-гібридний жорсткий позашляховик, зосереджений на кузові-на-рамній структурі, справжньому позашляховому-обладнанні та перевагах ефективності Електрифікація. Він розроблений для вимогливого використання бездоріжжям, залишаючись практичним для щоденних поїздок.

Q2: Які ключові апаратні характеристики Tank 400 Hi4-T?

A:Tank 400 Hi4-T має кузов-на-рамній конструкції з розмірами 4964 × 1970 × 1905 мм і колісною базою 2850 мм у 5-дверній компоновці з 5-сидіннями. Він використовує подвійну-важильну передню підвіску та жорстка задня вісь, 2.0T plug-in гібридна силова установка (310 кВт / 750 Н·м), професійний повний привід, три блокування диференціала, режими «Поворот бака» і «повзучий режим» і максимальна швидкість 180 км/га Акумулятор ємністю 37,1 кВт*год забезпечує 105 км запасу ходу на чистій електриці WLTC і підтримує 16-хвилинну швидку зарядку від 30% до 80%.

Q3: Яким є прискорення 0–100 км/год і які переваги потужності?

A:Tank 400 Hi4-T розганяється від 0 до 100 км/год за 6,8 секунди. Гібридна система забезпечує потужну та плавну передачу потужності, миттєвий електричний крутний момент для-їзди по бездоріжжю та гнучку роботу в-чисто електричному, гібридному режимах і режимах підтримки заряду.

Питання 4: Як безпечна батарея та продуктивність зарядки?

A:Потрійна літієва батарея ємністю 37,1 кВт/год захищена посиленим сталевим корпусом і вдосконаленою системою керування температурою.
Завдяки -швидкій зарядці під високою напругою 30–80% заряду всього за 16 хвилин, забезпечуючи чудову ефективність і надійність заряджання.

Q5: Наскільки конкурентоспроможною є ціна на Tank 400 Hi4-T?

A:Завдяки попередній-ціні від 41 070 доларів США, Tank 400 Hi4-T пропонує більш доступну точку входу, ніж багато традиційних бензинових позашляховиків-, а також забезпечує нижчі експлуатаційні витрати та кращу продуктивність. Порівняно з іншими новими-енергетичними-моделями для бездоріжжя, такими як Leopard 5, він забезпечує явні переваги в ціні та відмітний позашляховий стиль mecha-.