2026 IM LS9 EREV SUV

У повнорозмірному-сегменті розкішних флагманських позашляховиків,IM LS9 виходить на ринок із дуже помітним позиціонуванням, відомим як «Lujiazui Range Rover», представляючи нову інтерпретацію міської флагманської розкоші. Розроблений на основі понад 70-річного досвіду виробництва автомобілів SAIC, IM LS9 навмисно уникає екстремальної орієнтації-атрибуту, яка зазвичай спостерігається серед конкурентів. Він не відповідає сильному-орієнтованому на сім’ю позиціонуванню Li L9, а також не покладається головним чином на великомасштабну інтелектуальну екосистему, як-отAITO M9.

Натомість він зосереджує свою стратегічну увагу на двох основних цінностях:-розкішному керуванні дорогою та неперевершеній сенсорній розкоші. Поєднуючи цифрове шасі Lizard 3.0, систему Stellar Super Extended-Range і рівень розкішних специфікацій, який традиційно асоціюється з мільйонами-автомобілів RMB, IM LS9 забезпечує враження від водіння та їзди. порівняти з- флагманськими розкішними SUV високого класу, такими як Mercedes-Benz GLS і BMW X7, але за значно нижчого рівня ціни. Таким чином, він оновлює еталон цінності для флагманських позашляховиків преміум-класу. Трансмісія розширеного-запасу ходу IM LS9 EREV додатково врівноважує свободу-їзди на великі відстані з ефективністю, необхідною для щоденних міських поїздок. Разом зі стандартною високовольтною архітектурою 800 В-в усій лінійці та стратегією «всі моделі Ultra» IM LS9 досягає рідкісної потужності продукту, у якому навіть початкова версія представляє-повнофункціональний флагман.

Зовнішній дизайн: східна естетика в поєднанні з сучасною розкішшю

Екстер’єр SUV IM LS9 поєднує східну філософію дизайну з сучасною розкішною мовою дизайну. Замість перебільшених і складних елементів стилю, які традиційно асоціюються з розкішними автомобілями, він використовує чисті й плавні поверхні, щоб виразити присутність і вишуканість, очікувані від повнорозмірного флагмана. Дизайни передньої, бічної та задньої частини тісно пов’язані у візуальному ритмі, створюючи сильне відчуття безперервності та узгодженості. Автомобіль забезпечує вражаючу присутність і тонко опрацьовані деталі. Порівняно з футуристичним і агресивним підходом до стилю Avatr 12, IM LS9 більше відповідає високим-очікуванням кінцевих користувачів щодо спокою, елегантності та довгострокової-естетичної цінності. Кожна лінія виконує як візуальну привабливість, так і практичну функцію, відображаючи майстерність, яку очікують від флагманської моделі під назвою SAIC.

Спереду IM LS9 має безшовну тему дизайну зірок. Закрита решітка радіатора повністю інтегрована в передню панель, а світлодіодні фари на всю-ширину формують безперервну візуальну ідентичність. Під час освітлення внутрішні елементи зоряного світла нагадують плавну галактику, пропонуючи неймовірне розпізнавання нічного-часу. Вбудована інтелектуальна проекційна фара широкого-діапазону ще більше покращує нічну видимість, роблячи як відкритий кемпінг, так і-швидкісне нічне водіння безпечнішим і зручнішим. Нижні аеродинамічні елементи ретельно налаштовані, щоб зменшити опір повітря, водночас витончено вводячи спортивний характер. У порівнянні зі сміливим і грубим американським стилем Cadillac Escalade, IM LS9 має більш витончений і делікатний вигляд передньої частини. Рельєфні лінії капота делікатно підкреслюють міцність, не порушуючи мінімалістичний дизайн, а емблема бренду непомітно вбудована в світловий підпис, створюючи стриману, але преміальну візуальну ідентичність.

Бічний профіль найкраще відображає всю-перевагу розмірів IM LS9. Довжина кузова 5293 мм і ширина 2002 мм створюють потужний візуальний вигляд, а колісна база 3100 мм забезпечує міцну основу для шести-розташування інтер’єру. Надзвичайно високий 86% коефіцієнт використання простору ще більше демонструє ефективність його упаковки. Неперервна лінія-в стилі горизонту проходить від передньої до задньої частини, візуально подовжуючи корпус і підвищуючи елегантність. Дверні ручки врівень і безкаркасні двері сприяють покращенню аеродинамічних характеристик, зберігаючи при цьому чистий зовнішній вигляд преміум-класу. Великі 22-дюймові багато-зірчасті-колеса в поєднанні з низько-профільними розкішними шинами покращують як зовнішній вигляд, так і динамічні характеристики. Тонкі хромовані деталі вздовж нижньої зони дверей створюють багатошарову візуальну глибину та повторюють верхню лінію характеру. Затишне скло для задніх пасажирів разом із сонцезахисними навісами з електрорегулюванням забезпечує приватність і комфорт, які повністю відповідають позиціонуванню флагмана. У порівнянні зі спортивно-орієнтованим дизайномZeekr 9XIM LS9 виглядає більш гідним і розкішним.

Дизайн задньої частини точно відображає мову стилю передньої частини. Світлодіодна світлодіодна смуга на всю-ширину продовжує зіркову-тему візуального оформлення треку, тоді як динамічні світлові ефекти підсилюють церемоніальне відчуття під час відмикання та замикання. Інтегрований спойлер на даху, оптимізований за рахунок аеродинамічного розвитку, покращує-стабільність на високій швидкості та вводить витончений спортивний характер. Високо-встановлений стоп-сигнал плавно інтегрований у блок заднього освітлення, підсилюючи візуальну єдність. Приховані елементи стилю чотирьох-виходів з’являються лише в спортивному режимі, зберігаючи чистий зовнішній вигляд задньої частини та зберігаючи динамічний образ. У порівнянні з більш заокругленою задньою частиноюДенца N9IM LS9 забезпечує чіткішу та впевненішу присутність флагмана.

Інтер’єр і кабіна: сенсорна розкіш-рівня мільйонів поєднується з передовими технологіями

Інтер’єр салону IM LS9 забезпечує те, що можна описати як мільйонний-рівень чуттєвої розкоші, який можна порівняти з «мобільним розкішним готелем у дикій природі». Інтер’єр значною мірою огорнутий повністю-зернистою шкірою Наппа, австралійською мериносовою вовною та матовою обробкою з вуглецевого-волокна. Двокольорова-колірна схема в поєднанні з точним виконанням швів створює атмосферу, яка виглядає як першокласною, так і затишною. Мінімалістичний багатошаровий дизайн приладової панелі об’єднує 17,8-дюймовий плаваючий центральний дисплей із роздільною здатністю 2,5K, 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 25-дюймовий проекційний дисплей AR уніфікована триекранна система взаємодії. Тонкі рамки дозволяють дисплеям ідеально вписуватися в кабіну без візуального перешкоду. Додаткові розважальні дисплеї для переднього пасажира та пасажирів другого ряду гарантують, що кожне сидіння насолоджуватиметься однаково преміальним цифровим досвідом. У порівнянні з більш стриманим дизайном інтер’єру Lecheng L90, IM LS9 пропонує багатшу та розкішнішу атмосферу в салоні.

Фізичні кнопки зберігаються лише для основних високочастотних-функцій, таких як клімат-контроль і вибір режиму водіння. Ці елементи керування виготовлено з аерокосмічного-алюмінію, що забезпечує точний тактильний відгук і вишукане демпфування. Двошарова-центральна консоль підлокітника забезпечує великий простір для зберігання та інтегрує бездротову зарядку, порти-USB-C високої-потужності та 12,3-літровий дво{14}}дверний холодильник. Кришталевий селектор коробки передач, відшліфований вручну, стає візуальним центральним елементом салону. Система зовнішнього освітлення, що оточує зірки, підтримує 256 колірних варіацій і автоматично адаптується до режимів водіння та музичного ритму. Разом із 18 випусками ароматизаторів і-першою в галузі ультра-системою над-свіжого-повітря, яка здатна оновлювати повітря в салоні 100 разів на годину, внутрішнє середовище стає захоплюючим і надзвичайно комфортним. Перша в галузі-інтелектуальна система підігріву підлоги додатково забезпечує рівномірне тепло в усьому салоні, підвищуючи комфорт щоденної подорожі.

Шести{0}}схема 2+2+2 сидінь IM LS9 є еталоном у своєму класі. Порівняно з семи-конфігурацією сидінь у Nio ES8, IM LS9 надає пріоритет індивідуальному комфорту та просторовій гідності. Три сидіння з нульовою-гравітацією встановлені по всій кабіні, підтримуючи кілька конфігурацій у стилі-вітальні, включаючи розширений режим відпочинку та режими великого ліжка. Передні сидіння забезпечують удосконалений механічний масаж 4D, значно потужніший, ніж звичайні пневматичні системи, а також підтримують обігрів, вентиляцію, електричні підставки для ніг і регулювання попереку в кількох -напрямках. Другий ряд має незалежні сидіння-в авіаційному стилі з такими ж повними функціями комфорту та спеціальними елементами керування, що забезпечує більш приватне та розкішне враження, ніж розташування другого-ряду Li L9. Широкий центральний прохід забезпечує легкий доступ до третього ряду. Третій ряд дозволяє уникнути відчуття тісноти, типового для багатьох повнорозмірних SUV-. Дорослі насолоджуються достатнім простором для голови та ніг, м’якою подушечкою, окремими підстаканниками та портами для зарядки. IM LS9 також представляє-перший у галузі «комфортний режим проти-заколисування», який значно зменшує дискомфорт під час руху для всіх пасажирів.

Контроль шасі та водіння: впевненість без зусиль у будь-яких умовах

Контроль водіння є однією з основних переваг IM LS9. Цифрове шасі Lizard 3.0 поєднує-провідне в галузі дво-інтелектуальне 24{6}}ступеневе рульове управління чотирма-колісами, що забезпечує радіус повороту лише 4,95 метра для автомобіля довжиною майже 5,3 метра. У вузьких міських умовах, паркувальних спорудах і крутих поворотах маневреність перевершує очікування та навіть перевершує BMW X7. Архітектура підвіски поєднує подвійну{12}}передню підвіску з багатоважільною-задньою підвіскою, яка працює разом із подвійною{18}}камерною закритою пневматичною підвіскою довжиною 150 мм. амортизація з електронним управлінням. Висоту дорожнього просвіту можна регулювати до 150 мм, дозволяючи транспортному засобу опускатися для стабільності й ефективності на високій -швидкості або підніматися, щоб покращити дорожній просвіт на складній місцевості. Інтелектуальна система амортизації реагує за мілісекунди, фільтруючи нерівності дороги, зберігаючи міцний контроль над кузовом під час поворотів. Стандартний векторний повний-привід, штучний інтелект-позадоріжжя-компенсація сліпих-зон,-контроль стабільності-шини та активні-системи проти-перекидання разом забезпечують безпеку флагманського рівня та впевненість у різноманітних дорожніх умовах.

Силовий агрегат і ефективність: флагман-розширеного діапазону з подвійними перевагами

IM LS9 EREV живиться від системи Stellar Super Extended-Range System, побудованої на архітектурі високої{3}}напруги 800 В. 1,5--літровий подовжувач запасу ходу з турбонаддувом працює з подвійними переднім і заднім електродвигунами для забезпечення сумарної потужності 390 кВт і 670 Н·м крутного моменту, досягаючи прискорення 0–100 км/год у діапазоні чотирьох-секунд. Продуктивність залишається незмінною навіть на великій-висоті або в екстремально холодних умовах, пропонуючи більшу стабільність і чуйність, ніж AITO M9. Високоефективний-цикл Міллера-і два варіанти ємності батареї забезпечують CLTC чистий{21}}електричний запас ходу до 402 км і загальний комбінований запас ходу до 1508 км. Над-можливість ультрашвидкого заряджання завдяки архітектурі 800 В дозволяє швидко поповнювати енергію під час коротких зупинок, пропонуючи зручність, порівнянну до транспортних засобів на звичайному паливі. Перша в галузі-технологія активного шумозаглушення ERNC 2.0 гарантує, що робота-розширювача радіусу дії залишається практично непомітною, забезпечуючи тишу в салоні бібліотечного рівня.

У щоденних поїздках на роботу-чисто електричне водіння значно знижує експлуатаційні витрати. Комбіноване споживання енергії становить лише 2,81 л/100 км, що значно нижче, ніж у звичайних розкішних позашляховиків того ж класу. Кілька режимів водіння дозволяють IM LS9 легко адаптуватися до різних сценаріїв. Комфортний режим наголошує на плавній передачі потужності та м’якій поведінці підвіски для щоденного використання. Спортивний режим покращує реакцію дросельної заслінки та відчуття керма, покращуючи задоволення від водіння. Режим-off-road збільшує клиренс і оптимізує розподіл крутного моменту, забезпечуючи впевнену роботу на гравійній, піщаній і багнюкій місцевості.

Вантажопідйомність і практичність: розкіш, яка залишається дійсно придатною для використання

За звичайних умов багажне відділення легко вміщує від чотирьох до п’яти 28--дюймових валіз. Електропривід дверей багажника підтримує-вільне керування. Як другий-, так і третій-ряд сидінь можна скласти, щоб додатково збільшити вантажний об’єм для великих предметів, таких як сумки для гольфу та туристичне спорядження. Продумані рішення для зберігання речей у салоні забезпечують зручне розміщення особистих речей. Ексклюзивний розкішний набір на відкритому повітрі підтримує-використання гарячої води для активного відпочинку, підвищуючи універсальність способу життя. У порівнянні з більш утилітарним дизайном сховища Cadillac Escalade, IM LS9 пропонує більш вишуканий і зручний підхід.

Інтелектуальні системи: технології, що підвищують зручність і безпеку

IM LS9 має інтелектуальну кабіну наступного-покоління та вдосконалену систему допомоги водієві на базі обчислювальної платформи NVIDIA Thor. Агент штучного інтелекту надає-реальні послуги, такі як оплата паркування та замовлення їжі. Голосова взаємодія підтримує безперервний діалог, розпізнавання кількох-пасажирів і регіональні діалекти. Удосконалена система допомоги водієві об’єднує лідар із високою-роздільністю, радар із міліметровими-хвилями та кілька камер, що забезпечує допомогу в навігації по трасах і містах, автоматизоване паркування та функції паркувальника. Покращені функції активної безпеки додатково підсилюють захист у складному русі та несприятливих погодних умовах. Апаратні можливості підтримують готовність до інтелектуального водіння рівня L3-, а режим конфіденційності одним дотиком забезпечує три рівні фізичного захисту конфіденційності.

Цінність і конкурентоспроможність

Ціна IM LS9 залишається однією з його найсильніших конкурентних переваг. Дві доступні версії коштують 322 800 юанів і 352 800 юанів відповідно. У порівнянні з BMW X7 і Mercedes-Benz GLS, IM LS9 забезпечує порівнянну або кращу розкіш і водіння за набагато доступнішою ціною. Порівняно з вітчизняними конкурентами, такими як AITO M9 і Li L9, IM LS9 демонструє явні переваги в складності шасі, сенсорній розкоші та загальному багатстві конфігурації. Стратегія «Усі моделі Ultra» гарантує, що понад 150 високоякісних-функцій є стандартними, створюючи надзвичайну цінність у сегменті преміальних повнорозмірних-SUV.

Висновок

2026 IM LS9 переосмислює стандарти флагманського позашляховика преміум-класу завдяки повнорозмірним-пропорціям, вдосконаленому цифровому шасі Lizard 3.0,-системі Stellar Super Extended-Range далекого-системі та мільйонному-рівню сенсорної розкоші. Він успішно поєднує простір, комфорт, розширений контроль водіння,-можливість руху на великих відстанях та інтелектуальні технології в один єдиний флагманський продукт. Він поєднує в собі владну зовнішність Cadillac Escalade, точний характер водіння BMW X7, а також рівень розкоші та ефективності, який перевершує багатьох конкурентів. Різниця між LS9 і LSA полягає в основному в позиціонуванні та рівні конфігурації. IM LS9 представляє повнорозмірний-розкішний флагман-розкішного модельного ряду з більш комплексними технологіями та кращими ходовими якостями, тоді як LSA розташовано нижче з більш спрощеним підходом до конфігурації. Для клієнтів, які шукають повнорозмірний-розкішний флагманський позашляховик без компромісів, IM LS9 виділяється як справді повний і збалансований вибір, забезпечуючи новий стандарт. для високо{20}}мобільності.

Q1: Які ключові моменти 2026 im ls9?

відповідь:Основні сильні сторони 2026 im ls9 в основному відображені в чотирьох основних аспектах. Перш за все, автомобіль виділяється своїм повнорозмірним-кузовом і довгою колісною базою 3100 мм. В інтер’єрі прийнято 2+2+2 шість-розташування сидінь, а коефіцієнт використання простору досягає 86%. Це створює винятково простору та комфортну салонну обстановку. У поєднанні з трьома сидіннями з нульовою-гравітацією та спеціальним «комфортним-режимом-захворювання» автомобіль забезпечує винятковий комфорт під час поїздок, особливо під час-далеких подорожей. По-друге, автомобіль оснащено цифровим шасі Lizard 3.0, яке підтримує дво-чотири-кермування коліс із максимальний кут повороту 24 градуси. Це дозволяє im ls9 досягти над-надмалого радіусу повороту лише 4,95 метра. Для великого позашляховика цей рівень маневреності наближається до рівня компактного автомобіля, що значно покращує зручність міського водіння та паркування.

По-третє, система Stellar Super Extended Range System, заснована на електричній архітектурі 800 В, забезпечує запас ходу до 402 км на чистому електроприводі, повний запас ходу до 1508 км і прискорення 0–100 км/год на рівні 4-секунд. У той же час система активного шумозаглушення ERNC 2.0 забезпечує тихе середовище в салоні на рівні бібліотеки, ще більше покращуючи загальну якість водіння та їзди.

Нарешті, інтер’єр im ls9 розроблено відповідно до концепції «сенсорної розкоші-рівня мільйона». У салоні є 4D-сидіння з механічним масажем, аудіосистема преміум-класу B&O, вбудований-літровий дводверний-холодильник-та інтелектуальна система-підігріву підлоги, що створює атмосферу розкоші флагманського класу в усьому автомобілі.

Питання 2: Яке враження від водіння позашляховика im ls9?

відповідь:Позашляховик im ls9 забезпечує чудовий баланс між комфортом і керованістю. Він оснащений інтелектуальною інтелектуальною пневматичною підвіскою з подвійною камерою-із ходом 150 мм із закритою камерою та системою амортизації з електронним керуванням, яка може регулювати як жорсткість підвіски, так і висоту кузова в режимі реального часу відповідно до дорожніх умов. Завдяки дво-функції 24-стороннього повороту чотирьох-колес-радіус повороту обмежений лише 4,95 метрів, тоді як налаштування шасі зосереджено на досягненні як комфорту їзди, так і точної керованості. У міських сценаріях автомобіль виглядає навіть маневренішим, ніж BMW X7, а на високих швидкостях він демонструє кращу стабільність, ніж Denza N9. Крім того, автомобіль оснащено системою повного-приводу-Lizard vector та компенсацією-за-сліпих-позадоріжжя-з допомогою штучного інтелекту, що дозволяє йому впевнено справлятися з широким діапазоном складні та складні дорожні умови.

Запитання 3. Які показники споживання-енергії та енергії версії im ls9 EREV?

відповідь:Версія im ls9 EREV використовує трансмісію, що складається з розширювача запасу ходу 1,5 т у поєднанні з подвійними електродвигунами спереду та ззаду. Система забезпечує загальну потужність 390 кВт і максимальний крутний момент 670 Н·м, що забезпечує прискорення 0–100 км/год за 4 секунди.

Базуючись на архітектурі високої-напруги 800 В, модель пропонується з двома варіантами батареї. Запас ходу CLTC на чистій електриці досягає 402 км, а повний запас ходу з повним акумулятором і повним баком палива досягає 1508 км. Комбіноване споживання паливної-електроенергії становить лише 2,81 л/100 км, що значно нижче, ніж у традиційних розкішних позашляховиків-з паливним приводом того ж класу. Це дозволяє im ls9 EREV досягти чудового балансу між високою продуктивністю, стабільністю водіння та щоденною ефективністю.

Q4: Який простір і комфорт im ls9?

відповідь:im ls9 використовує 2+2+2 шість-розташування сидінь, що підтримується наддовгою колісною базою 3100 мм і 86% коефіцієнтом використання простору. Кожен ряд забезпечує великий простір для голови та ніг, забезпечуючи високий рівень комфорту для всіх пасажирів. Усі три ряди обладнані сидіннями-невагомості, які можна трансформувати в режими-імператорського-крісла для наложниць у стилі вітальні, а також режим-великого ліжка. Перший і другий ряди оснащені 4D механічними масажними сидіннями з підігрівом, вентиляцією та електричними регульованими підставками для ніг. Третій ряд не здається тісним і також оснащений окремими підстаканниками та портами для зарядки. Це створює враження від «шістьох флагманських місць», забезпечуючи рівень комфорту, який перевершує Nio ES8. Крім того, автомобіль оснащено унікальним «комфортним режимом-за-захворюваності» для подальшого покращення якості їзди.

Q5: Як ціна im ls9 порівняно з конкуруючими моделями?

відповідь:Ціна im ls9 коливається від 322 800 юанів до 352 800 юанів. Це значно доступніше, ніж повнорозмірні-розкішні позашляховики від спільних-брендів, таких як Mercedes-Benz GLS і BMW X7, але водночас пропонує враження від водіння та їзди, які можна порівняти з-або навіть перевершити-ці моделі. Автомобіль дотримується стратегії «всі версії Ultra» з більш ніж 150 флагманськими функціями включені в стандартну комплектацію. Порівняно з вітчизняними позашляховиками високого класу в тому самому сегменті, такими як AITO M9 і Li L9, im ls9 демонструє вагоміші переваги в управлінні шасі, сенсорній розкоші та загальному багатстві конфігурації. Як наслідок, він пропонує вищу-ціну-пропозицію та є високо-рентабельним вибором для преміум-користувачів.

Q6: Які відмінності між ls9 і lsa з точки зору позиціонування та конфігурації?

відповідь:Відмінності між ls9 і lsa в основному відображаються в їх позиціонуванні на ринку та загальному рівні конфігурації.

im ls9 позиціонується як повнорозмірний-розширений-розкішний флагманський позашляховик, який зосереджується на-керуванні дорогою та мільйоні-рівнів сенсорної розкоші. Він оснащений цифровим шасі Lizard 3.0, системою Stellar Super Extended Range, електричною архітектурою 800 В, лідаром та іншими флагманськими технологіями, що забезпечує комплексний і високо-функціональний пакет. Він орієнтований на користувачів, які прагнуть найвищих стандартів розкоші, якості водіння та загального досвіду. На відміну від цього, LSA позиціонується нижче в лінійці продуктів. Він пропонує відносно простіший рівень конфігурації та доступнішу ціну, орієнтований на користувачів, які цінують елементарну розкіш і простір, але не мають особливо високих вимог до динаміки руху чи просунутих інтелектуальних систем.