Причини утворення нагару
Відкладення вуглецю, про яке ми часто говоримо, насправді не є "вуглецем", а сумішшю. Через тривалу роботу двигуна гель, що залишився від масла, пилу, сміття тощо. В основному він утворюється в результаті випаровування та окислення незгорілого бензину.
Відкладення вуглецю є неминучою проблемою для всіх автомобілів, тому необхідно очистити відкладення вуглецю, інакше надмірне накопичення вплине на нормальне керування автомобілем. Найкраще, що можна зробити, це видалити його та ретельно очистити, але зазвичай немає потреби вдаватися до цього.
Де знаходяться основні місця виробництва вуглецевих покладів?
1. Камера згоряння двигуна!
Це також найважливіша частина очищення від нагару! Основне місце розташування нагару на поршні. Нагар налипає на поршень і має певну адсорбційну здатність до бензину, що розпилюється з паливної форсунки. Тому витрата палива може збільшитися. Крім того, при запуску холодної машини спочатку розпилюється туман. Розчинений бензин може бути частково адсорбований вуглецевими відкладеннями, тому запуск може бути дещо складним! Як чистити: використовуйте спеціальне обладнання для чищення, розпиліть його безпосередньо на поршень, замочіть його на певний період часу, а потім видаліть розкладений вуглець і очищувальну рідину! Таких як імпульсне обладнання, яке також є найефективнішим способом очищення нагару.
2. Нагар на дросельній заслінці
Це теж дуже важливо. Надмірний нагар на дросельній заслінці серйозно вплине на стабільність холостого ходу, а також матиме великий вплив на витрату палива!
Явище несправності: нестабільний холостий хід, повільний розгін, висока витрата палива
Як очистити: зніміть це та очистіть очисником дросельної заслінки. Пам'ятайте, що багато моделей потребують повторного підбору!
3. Нагар у впускному колекторі
Цей ефект не дуже очевидний, але для моделей, які можуть змінювати впускну колію, на це необхідно звернути увагу! Метод очищення полягає в тому, щоб видалити і очистити його, що має найкращий ефект. Ви також можете використовувати присадки до палива, щоб очистити нагар у впускному колекторі.
4. Нагар в триходовому каталітичному нейтралізаторі!
Це важливіше. Якщо тут буде забагато вуглецевих відкладень, це призведе до безпосереднього блокування тристороннього каталітичного нейтралізатора, що призведе до блокування вихлопу двигуна та серйозного зниження потужності! Крім того, надмірні відкладення вуглецю пошкодять рідкісні метали в трикомпонентному каталітичному нейтралізаторі, в результаті чого трикомпонентний каталітичний нейтралізатор вийде з ладу, таким чином повністю втрачаючи ефект очищення вихлопних газів!
Як очистити: для цього ви зазвичай знімаєте датчик кисню, потім наливаєте рідину для чищення, замочуєте її на деякий час, а потім виймаєте! Спосіб очищення аналогічний очищенню камери згоряння!
5. Очистіть нагар у системі повітрозабірника
Очищення вуглецевих відкладень у впускній системі головним чином стосується очищення вуглецевих відкладень у впускному каналі, впускному колекторі тощо. Його мета полягає у видаленні вуглецевих відкладень у впускній системі, збільшенні потоку та швидкості всмоктуваного повітря, а також зменшення вібрації двигуна та нестабільність холостого ходу.
Як правило, магазини 4S або ремонтні майстерні використовують метод підвішування пляшок для закачування рідини для очищення повітрозабірника у впускну трубу. Чистячий засіб бере участь в очищенні згоряння і видаляє нагар на клапанах, камері згоряння і головці поршня. Двигуни без наддуву рекомендується чистити кожні 40,000 кілометрів, а двигуни з наддувом — кожні 20,000 кілометрів.