Увечері 1 листопада Лей Цзюнь, голова правління та генеральний директор Xiaomi, провів пряму трансляцію заходу, що стало його першою появою після запуску серії Xiaomi 15. Під час прямого ефіру Лей Цзюнь обговорив цінову стратегію дляXiaomi SU7 Ultra. Він заявив, що Xiaomi SU7 Ultra перевершує модель Tesla S Plaid за багатьма показниками продуктивності, і запитав команду, чи вистачить у них сміливості та впевненості встановити його ціну на тому ж рівні, що й Tesla. Лей Цзюнь підкреслив, що Xiaomi завжди прагне постачати продукти вищої якості за більш конкурентними цінами. Однак, якби ціна відповідала цінам Tesla, компанія могла б спрямувати частину прибутку на збільшення інвестицій у дослідження та розробки.
Лей Цзюнь розповів, що компанія обговорювала ціну Xiaomi SU7 Ultra протягом кількох місяців. «Зрештою всі прислухалися до моєї думки. Ціна SU7 також була предметом широкого обговорення, але в кінцевому підсумку це довело, що мій підхід був правильним», — сказав він. Він також зазначив, що станом на кінець вересня витрати на НДДКР дляXiaomi SU7досягла 13 мільярдів юанів, що є значною цифрою.
Крім того, Лей Цзюнь оголосив, що офіційний випуск Xiaomi SU7 Ultra очікується в березні наступного року, а найближчим часом він розпочне всеукраїнський тур. Автомобіль також буде продемонстровано на автосалоні в Гуанчжоу через два тижні, де буде представлений фактичний автомобіль.
Пояснюючи, чому Xiaomi SU7 Ultra вирішив кинути виклик Північній петлі Нюрбургрингу, Лей Цзюнь зазначив, що багато інженерів Xiaomi є фанатами Porsche, вважаючи його еталоном в автомобільній промисловості. Тому вони вирішили порівняти Tesla на інтелект і Porsche на механічні характеристики. Досягнення рівня Porsche стало їхньою вірою та прагненням на все життя. Лей Цзюнь також підкреслив, що Porsche використовує Nürburgring Nordschleife як полігон для випробувань усіх нових моделей, встановлюючи високі стандарти продуктивності. Xiaomi прийняла цю мету як керівний принцип свого технологічного розвитку.