Оскільки транспортні засоби на новій енергії стають переважаючою тенденцією, китайські автовиробники все частіше кидають виклик японським автомобілям на закордонних ринках, яскравим прикладом чого є авторинок Таїланду. Нещодавно японське ЗМІ опублікувало статтю, в якій висловлювалося занепокоєння тим, що китайські автовиробники налагоджують тісніші відносини з тайськими постачальниками, зменшуючи давні переваги Японії.
За даними японських ЗМІ, у Таїланді — великому центрі виробництва автомобілів у Південно-Східній Азії — зміцнюються відносини між місцевими виробниками запчастин і китайськими автовиробниками. Великі компанії, такі як AAPICO Hitech, почали постачати основні компоненти для BYD. Китайські фірми розширюють свою присутність у ланцюжку поставок, засновуючи місцеві заводи. Отже, японським постачальникам може знадобитися скорегувати свої бізнес-стратегії.
Повідомляється, що AAPICO не розкриває конкретні моделі, оснащені його деталями, але в основному постачає компоненти корпусу. Вважається, що багато моделей, вироблених BYD у Таїланді, наприклад Dolphin, використовують запчастини AAPICO. Крім того, AAPICO планує розширити постачання запчастин іншим великим китайським автовиробникам. Найбільша в Таїланді місцева компанія з виробництва автозапчастин Peak Group також почала співпрацювати з BYD та іншими китайськими автовиробниками, підписавши контракти на постачання таких компонентів, як штамповані деталі.
Аналіз японських ЗМІ показує, що для тайських виробників запчастин, таких як AAPICO, розширення місцевого виробництва китайськими автовиробниками представляє нову можливість для бізнесу. Зберігаючи свої відносини з японськими автовиробниками, очікується, що місцеві виробники продовжуватимуть розширювати свій бізнес із китайськими автовиробниками, використовуючи свою цінову конкурентоспроможність. Представник японського постачальника в Таїланді зазначив: «Ми хочемо розширити бізнес із великими китайськими автовиробниками, але через нижчі ціни доставки та більш швидкі темпи розробки японським постачальникам важко конкурувати».
Починаючи з 1960-х років, японські автовиробники, такі як Toyota, закріпили сильну присутність у Таїланді, зберігаючи значну частку ринку. У 2023 році на японські автомобілі припадало 78% продажів нових автомобілів у Таїланді, тоді як на китайські автовиробники припадало 11%. Деякі експерти вважають, що частка ринку Китаю може зрости майже до 30% протягом наступних п'яти років. Японські компанії в основному покладаються на паливні транспортні засоби, щоб зберегти свої позиції на ринку, тоді як китайські компанії швидко наздоганяють прогрес у технологіях електрифікації, включаючи електромобілі.