Нещодавно Джим Фарлі, генеральний директор Ford Motor Company, викликав широку полеміку в Сполучених Штатах за те, що він керував першою електричною моделлю SU7, випущеною китайською компанією Xiaomi.
В ексклюзивному інтерв’ю «Everything Electric Show» Фарлі розповів, що протягом останніх шести місяців він їздив на Xiaomi SU7, який він придбав у Китаї. Він заявив, що більше не бажає керувати автомобілем Ford, яким він раніше володів.
Проте слова Фарлі швидко викликали критику з боку багатьох американських ЗМІ та коментаторів. Джейсон Айзек, генеральний директор Американського енергетичного інституту, звинуватив Фарлі в неповазі до тисяч працьовитих співробітників Ford Motor Company. Він підкреслив, що для генерального директора компанії було глибоко стурбовано вибір китайського продукту, особливо враховуючи, що Ford отримує мільярди доларів субсидій від американських платників податків на підтримку виробництва електромобілів у Сполучених Штатах.
У відповідь на негативну реакцію Фарлі пізніше пояснив, що він придбав і випробував Xiaomi SU7 не через особисті переваги, а щоб глибше зрозуміти конкурентів Ford. Він стверджував, що, керуючи цією моделлю самостійно, він зможе більш інтуїтивно зрозуміти сильні та слабкі сторони конкурентів, що дозволить йому розробити більш ефективні конкурентні стратегії для компанії.
Проте пояснення Фарлі мало чим розвіяли зовнішні сумніви. Деякі коментатори вважають, що як лідер Ford Фарлі повинен показувати приклад і підтримувати американський автопром. Його дії можуть не тільки завдати шкоди іміджу бренду Ford, але й підірвати моральний дух співробітників.
Оскільки китайські автовиробники швидко розвиваються в секторі електромобілів, міжнародні автовиробники все більше відчувають конкурентний тиск з боку Китаю. Джим Фарлі неодноразово заявляв, що китайські автовиробники стали основними конкурентами Ford.