Як повідомляють Bloomberg і Reuters, документ, опублікований на веб-сайті австрійського парламенту, показує, що Австрія, Болгарія, Польща, Румунія та Словаччина приєдналися до Чехії та Італії, закликаючи ЄС знайти рішення, щоб уникнути штрафів для автовиробників, які не відповідають вимогам. нові цілі ЄС щодо викидів вуглецю до 2025 року.
Починаючи з 2025 року ЄС знизить середній ліміт викидів вуглецю для нових проданих автомобілів зі 116 грамів на кілометр до 94 грамів на кілометр. Автовиробникам загрожуватиме штраф у розмірі 95 євро (приблизно 103 долари) за транспортний засіб за кожен грам викидів вуглекислого газу на кілометр понад ліміт. Загальна сума штрафу буде помножена на кількість проданих моделей.
У рамках Європейської зеленої угоди суворіші обмеження на викиди вуглекислого газу в ЄС наступного року розглядаються як важливий крок до ширшого плану щодо заборони продажу нових автомобілів з паливними двигунами до 2035 року. Зелена угода ЄС спрямована на боротьбу зі зміною клімату та зменшення забруднення, але політика зіткнулася з протидією з боку деяких країн ЄС.
Сім країн ЄС висловили свою стурбованість у спільній пропозиції: «Наразі європейська автомобільна промисловість перебуває на критичному етапі, стикаючись із серйозними викликами, пов’язаними з виробництвом, зайнятістю та глобальною конкуренцією, які вимагають термінових дій з боку ЄС. Наступний п’ятирічний законодавчий цикл дає можливість краще узгодити політику автомобільної промисловості з ширшими цілями ЄС щодо декарбонізації та конкурентоспроможності».
У спільній пропозиції також зазначено: «ЄС планує запровадити нові цілі щодо викидів вуглекислого газу для легкових автомобілів у 2025 році. Однак через уповільнення продажів чисто електричних транспортних засобів автовиробники, які не відповідають цим суворим вимогам, можуть зіткнутися зі значними штрафами. Такі штрафні санкції можуть серйозно обмежити здатність автомобільної промисловості реінвестувати в інновації та розвиток, тим самим підриваючи конкурентоспроможність європейських виробників на світовій арені».
Сім країн ЄС також закликали ЄС вжити відповідних заходів, включаючи потенційні короткострокові фінансові пакети, щоб гарантувати, що конкурентоспроможність європейської автомобільної промисловості не буде надалі скомпрометована, і сприяти трансформації сектора.
Крім того, у своїй спільній пропозиції сім країн закликали ЄС оцінити стандарти викидів вуглецю для нових легкових автомобілів і мікроавтобусів. Вони також наголосили на необхідності для ЄС регулювати відтік інвестицій у дослідження та розробку технологій чистої енергії. Пропозиція також передбачає, що ЄС може знадобитися оцінити інші відповідні заходи, такі як закони щодо відновлюваної енергії, інфраструктури альтернативного палива та системи торгівлі викидами ЄС.
Одним із головних пріоритетів президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн під час її другого терміну є просування позицій європейських автовиробників на світовій арені. 27 листопада, коли Європейський парламент проголосував за затвердження нової Європейської комісії, Урсула фон дер Ляєн сказала законодавцям, що європейська автомобільна промисловість є гордістю Європи, і пообіцяла забезпечити майбутнє європейських автомобілів.