NIO не хоче опускати кузов, щоб покращити продажі, тому принесіть новий бренд, кілька днів тому NIO офіційно випустив другий бренд Ledao, його першу модель Ledao L60 Electric Car також було офіційно представлено, новий автомобіль перед продажем 219 900 юанів , позиціонуючи чисто електричний позашляховик середнього розміру, підтримку швидкої та повільної зарядки, а також перемикання живлення, у майбутньому головним чином буде націлено на Tesla Model Y, зосереджуючись на ринку 250,000-класу.
Загальний дизайн електромобіля ONVO L60 відносно простий, не надто вигадливий, передня частина закритого дизайну з розділеною групою ламп має хороший ступінь розпізнавання. При цьому видно, що на даху машини є 2 камери, але вона не оснащена LiDAR.
Довжина, ширина та висота ONVO L60 Pure Electric Vehicles становить 4828/1930/1616 міліметрів, а колісна база — 2950 міліметрів. Для порівняння: довжина, ширина та висота Tesla Model Y становить 4750/1921/1624 міліметрів, а колісна база становить 2890 міліметрів, тому фактичні просторові характеристики електромобіля ONVO L60 набагато просторіші, а на момент запуску Подія, електричний автомобіль ONVO L60 також продемонстрував деякі більш практичні аспекти транспортного засобу, включно з тим, що транспортний засіб можна перетворити на двоспальне ліжко, коли задні сидіння опущені. Крім того, ONVO L60 має тонкі розміри корпусу, приховані дверні ручки, безрамкові зовнішні дзеркала, а також низький опір вітру Cd0,229.
Дизайн задньої частини ONVO L60 досить барвистий, перш ніж багато хто подумає, що він надто схожий на Model Y, але насправді, завдяки дизайну, наприклад доданню дизайну «качиного хвоста», оснащеному тонкими розділеними задніми ліхтарями, ми покращили продукт визнання, в той час як нове автомобільне хвостове вікно з камерою, вказуючи, що автомобіль, як очікується, забезпечить потокове медіа всередині! дзеркало заднього виду, яке недоступне на моделі Y.
Порівняно з моделлю Y інтер’єр ONVO L60 також більше відповідає автомобільним звичкам китайських споживачів, він простий, але досить практичний, наприклад, він оснащений 172-дюймовим 3K сітківкою- центральний екран контролю рівня оцінки, а також буде оснащено кільцевим освітленням кабіни водоспадом і 13--дюймовим проекційним дисплеєм HUD, що полегшує читання інформації, а також розважальний екран, встановлений у задній ряд. Відповідно до вступу, ONVO L60 4 Wheel Electric car також буде оснащений пасажирським сидінням Queen, подібним до моделі NIO, тоді як чиновник сказав, що матеріали інтер’єру також відповідають рівню здоров’я матері та дитини, антибактеріальні запах матиме кращу продуктивність.
ONVO L60 New Energy Vehicle цього разу не використовував LiDAR, забезпечить чисту візуальну програму водіння, підтримку міських і високошвидкісних пілотів NOA, а в апаратному забезпеченні нового автомобіля також є повна комплектація загалом 30 апаратних засобів допоміжного водіння, з яких 4D-зображення радар міліметрового діапазону найдальша відстань виявлення 370 метрів, 7 8 мегапіксельна камера передня найдальша відстань виявлення 687 метрів, лише за низкою індексів даних, фактично вже досягнуто рівень Tesla HW4.0.
Варто зазначити, що електричний седан ONVO L60 також має переваги в архітектурі платформи та доповненні енергії, наприклад, новий автомобіль з платформи NT3.0 і буде ділитися мережею обміну електроенергією з NIO , уся система побудована на платформі з карбіду кремнію 900V, а показники енергоспоживання дуже хороші, офіційне повне споживання енергії на 100 км становить 12,1 кВт·год, що нижче, ніж у моделі Y. Крім того, , новий автомобіль підтримує кілька режимів додаткової енергії, таких як повільна зарядка постійним струмом, швидка зарядка змінним струмом, обмін електроенергією тощо. Новий автомобіль також підтримує кілька режимів додаткової енергії, таких як повільне заряджання постійним струмом, швидке заряджання змінним струмом та обмін електроенергією, і її можна обміняти на станції обміну електроенергією NIO 3.0/4.0 із діапазоном 555 км, 730 км та 1,{{ 14}} км відповідно, що випереджає Model Y за всіма параметрами продуктивності.
Оскільки весь електричний седан ONVO L60 в основному орієнтований на сім’ю, шасі нового автомобіля було оптимізовано, оснащено передньою п’ятиважільною незалежною підвіскою MacPherson + задньою, хоча передня підвіска не така структурно надійна, як Model Y, але Фактичні показники моделі Y все ще більш схильні до спортивного тюнінгу з компромісами в комфорті, тоді як майбутній ONVO L60 New Energy Car буде більш схильний до комфорту, а також тому, що новий автомобіль оснащено підвіскою зі змінною амортизацією FSD , тож щодо фільтрації вібрації, безперервного керування нерівностями, бокового коливання тощо, я вважаю, що буде краща продуктивність, принаймні більше сімей вітатиметься.